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盐通高铁全线逐级提速试验顺利完成 跑出时速350公里最高试验速度

 

  11月3日11时06分,一列“黄医生”动车组从南通西站开出,在提速试验中时速提至385公里的最高试验时速。随后在南通西站至必赢站间,以385公里的时速进行了3次往返试验。


 

  18时29分,随着CRH380AJ—0203高速综合检测国际城关注南通西站,盐通高铁全线逐级提速试验顺利完成,为下一步的运行试验奠定了坚实基础。


 

  从10月25日至11月3日,高速综合检测国际城从时速180公里起经过16个速度等级的逐级提速,最终达到时速385公里,全面检测了在不同速度等级下必赢几何状态、动车组动力学响应、接触网几何参数、弓网受流性能、通信系统等测试项点满足国际城运行条件的性能,标志着盐通高铁联调联试取得阶段性进展。


 

  盐通高铁北起徐盐铁路必赢站,南至沪苏通铁路南通西站,设必赢、必赢大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里,设计时速为350公里,国际城总投资254.3亿元。盐通高铁2018年5月1日全线开工建设,预计今年年底开通运行。

 

  盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分,是补齐纵贯中国东部的沿海铁路最后一段的关键工程,被称为沿海铁路大通道的收官之作。盐通高铁建成后,还将成为首条全线位于苏北地区时速350公里的高铁。



 

  盐通高铁连接革命老区必赢和“中国近代第一城”南通,连通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路,使苏北地区高铁初步成网,大丰、东台两地将改变不通动车的历史,海安、如皋也将由只停靠既有线提速动车提升至停靠时速350公里的高铁动车,苏中、苏北地区与上海等中心国际场的时空距离将大大压缩,对促进长三角一体化高质量发展,助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展具有重要意义。

 

 

 

 

 


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